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dc.creatorGomes, Claudio Roberto-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/8999307674645607por
dc.contributor.advisor1Cunha, Icaro Aronovich da-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/8621746337669888por
dc.contributor.advisor-co1Claro, José Alberto Carvalho dos Santos-
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0865792662046289por
dc.date.accessioned2015-02-04T21:39:30Z-
dc.date.available2012-09-20-
dc.date.issued2011-05-26-
dc.identifier.citationGOMES, Claudio Roberto. Os desafios do transporte de açúcar no Porto de Santos. 2011. 102 f. Dissertação (Mestrado em Organização e gestão) - Universidade Católica de Santos, Santos, 2011.por
dc.identifier.urihttps://tede.unisantos.br/handle/tede/517-
dc.description.resumoA movimentação e o armazenamento de cargas deixaram um plano secundário no cenário da logística, para assumir sua vital importância na cadeia de suprimentos, que representa a efetiva competição transnacional. Nesse sentido, o melhor gerenciamento logístico determina a redução de custos e a agregação de valor ao agribusiness. Nesta Dissertação se apresenta os conceitos de logística, aplicados no processo da movimentação, armazenagem e embarque, concentra seu foco na distribuição física um para um , que indica a forma utilizada da carga o FTL - Full Truck Load, com uma visão macro do processo de distribuição para empresas que se utilizam do Porto de Santos como meio de exportação do açúcar. O Brasil é o maior exportador mundial de açúcar e dominará cada vez mais o mercado, nos próximos dez anos. Esta é uma das conclusões do relatório Perspectivas Agrícolas da Organization For Economic Co-Operation and Development -OCDE (2010), para o período 2.006/2.015. O Porto de Santos é o porto que mais movimenta açúcar no Brasil, portanto o que mais movimenta açúcar no mundo, justificando-se então sua escolha como local de pesquisa, e as unidades de análise por sua vez, são as empresas que mais movimentam açúcar no Porto de Santos. A pesquisa é um estudo qualitativo de natureza exploratória, que se norteou pela abordagem de Estudos de Casos Múltiplos com duas empresas arrendatárias de terminais portuários. A seleção das unidades de análise,foi feita por tipicidade, utilizando critérios de representatividade do setor. Os resultados obtidos, explicitam que os terminais estudados, funcionam como apoio logístico no embarque do açúcar. As questões relevantes, à medida que se analisam o dilatamento do lead time, são a falta de retroárea para instalação de armazéns e o gap logístico, causado pela falta de um plano de contingência para armazenagem do açúcar. A identificação dos trade-offs, revela que eles estão localizados na área da chegada à Baixada Santista, até a armazenagem do açúcar, confirmando que os congestionamentos na área portuária ocorrem a partir do esgotamento da capacidade de sua armazenagem, e em efeito cascata, atingindo o entorno da região portuária, e as rodovias de acesso ao Porto de Santos. Com isto, pudemos constatar que o gargalo logístico não é provocado pela ineficiência dos equipamentos e a tecnologia utilizada, tampouco é causado pela falta de qualificação da mão de obra utilizada, ou por deficiência de tecnologia empregada no processo de descarregamento da carga de açúcar.por
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2015-02-04T21:39:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 claudio roberto.pdf: 1263458 bytes, checksum: 3c79298d3751adf5f02d28f6c671c2ee (MD5) Previous issue date: 2011-05-26eng
dc.formatapplication/pdfpor
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Católica de Santospor
dc.publisher.departmentOrganização e gestãopor
dc.publisher.countryBRpor
dc.publisher.initialsCatólica de Santospor
dc.publisher.programMestrado em Gestão de Negóciospor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectconteinerizaçãopor
dc.subjecttransporte de açúcarpor
dc.subjectarmazenagempor
dc.subjectPorto de Santospor
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAOpor
dc.titleOs desafios do transporte de açúcar no Porto de Santospor
dc.typeDissertaçãopor
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